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　　齒輪鋼不但要求有較高的強度，而且要求有良好的機加工性能。對于含硫齒輪鋼而言，硫可以改善鋼材的機加工性能，因而對齒輪鋼硫化物夾雜的控制是決定鋼材質量的關鍵。硫在鋼中主要以MnS的形式存在，單一的MnS夾雜為淺黑色長條狀，此形貌的夾雜割斷了鋼基體的連續(xù)性，使鋼材各向性能差別較大。鋼水通過鈣處理，可以抑制MnS夾雜的形成，同時使MnS與Al203、CaS等結合，形成復合紡錘體夾雜，此類夾雜可改善鋼的機加工性能，同時避免了MnS夾雜對鋼材性能的不利影響。

　　在熱力學計算的基礎上，分析了20CrMo含硫齒輪鋼鈣處理的工藝條件，并對鈣處理后的含硫齒輪軋材進行了取樣研究，得出的結論如下：

　　為使20CrMo含硫齒輪鋼鋼中盡量少生成CaO，鋼液中的ω（O）須脫至10×10-6以下才可以保證鈣的利用率。

　　鋼水在RH處理結束后要在鋼水溫度較高時向鋼液中喂入Si-Ca線，此時進行鈣處理可減少后期凝固過程中硫的偏析。

　　嚴格控制喂入的Si-Ca線量，保證鋼中有效ω（Ca）在0.002%左右，能使夾雜物充分變性的同時不生成較多高熔點夾雜。

　　鋼水進行鋁脫氧后，鋼中ω（Als）控制在0.015%～0.025%能使鈣處理對Al203的變性達到較好效果。

　　在鈣處理后對鋼液進行軟吹處理可減少鋼液中殘留夾雜物，并能更好地使MnS包裹在Al203、CaS等核心周圍。

　　經鈣處理后的齒輪鋼中夾雜物都能較好地變性，同時軋材中硫化物形貌也得到了良好控制。

上海至聯(lián)鋼鐵貿易有限公司供應：20CrMo、20CrMnTiH  30CrMnTiH  16MnCr5  20MnCr5  25MnCr5   28MnCr5等齒輪鋼。